2020年7月，經(jīng)過業(yè)務(wù)調(diào)整的事業(yè)推進(jìn)部，以全新的面貌亮相，集營業(yè)、市場調(diào)查、戰(zhàn)略規(guī)劃等多種營銷機(jī)能于一身，將為加特可廣州的銷售事業(yè)、新事業(yè)推進(jìn)而不懈奮斗。在面向未來深化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，營銷業(yè)務(wù)的調(diào)整，必能從一個(gè)側(cè)面，洞見加特可廣州未來發(fā)展的邏輯和態(tài)勢。
做減法，讓營銷優(yōu)勢最大化
從2000年到2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展的黃金時(shí)代，構(gòu)建營銷“骨架”，是那個(gè)時(shí)代的主旋律。近兩年來，隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入平穩(wěn)增長期，填充營銷“血肉”，成為了不再瘋狂的市場的主色調(diào)。整合營銷資源、優(yōu)化營銷資源配置，方能讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率最大化、利益最大化，處于不敗之地。
將業(yè)務(wù)主要服務(wù)于生產(chǎn)的通關(guān)科劃分至總務(wù)部，將上海分公司營業(yè)板塊整合進(jìn)廣州總部，在原有電動(dòng)化事業(yè)基礎(chǔ)上拓寬新事業(yè)業(yè)務(wù)范疇……事業(yè)推進(jìn)部的成立，便頗具如此意味和使命。
一方面，是順應(yīng)集團(tuán)業(yè)務(wù)整合的需求、行業(yè)發(fā)展的趨勢，提升整體工作效率和團(tuán)隊(duì)向心力、戰(zhàn)斗力；另一方面，則希望通過整合營銷機(jī)能，實(shí)現(xiàn)與其他機(jī)能軸的密切配合，從而滿足客戶的多維需求，提升客戶感知度。
調(diào)整后，部門下轄營業(yè)科、新事業(yè)推進(jìn)科兩個(gè)科室，涵蓋聯(lián)盟客戶銷售、新規(guī)客戶銷售、市場調(diào)查、新事業(yè)推進(jìn)4個(gè)主要機(jī)能板塊。針對市場、行業(yè)、客戶動(dòng)向，精準(zhǔn)制定戰(zhàn)略、規(guī)劃銷售業(yè)務(wù)、維系客戶關(guān)系，從而完成數(shù)據(jù)采集、信息輸入、客戶管理、輸送“彈藥”的營銷閉環(huán)。
這一套整合所有營銷資源的減法邏輯，讓事業(yè)推進(jìn)部能夠以更優(yōu)的姿態(tài)，著眼于未來的營業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與執(zhí)行。
保節(jié)奏，人員匹配業(yè)務(wù)順暢
在業(yè)務(wù)調(diào)整的所有環(huán)節(jié)里，最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的依然是兩個(gè)詞：“人”和“事”。
雖然給出了優(yōu)厚的條件，但由于客觀原因，上海分公司的中方人員遺憾未能來到廣州，這也導(dǎo)致原上海分公司的項(xiàng)目可能停滯，客戶存在流失風(fēng)險(xiǎn)。因此部門迅速安排了交接對象，保持與客戶、項(xiàng)目的聯(lián)絡(luò)，并根據(jù)業(yè)務(wù)重要性，及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)量。
人是成本，也是機(jī)會和效率。在調(diào)整前后的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)得尤為明顯。團(tuán)隊(duì)成員都全力配合，在僅有13人的基礎(chǔ)上，做到了有力維系業(yè)務(wù)運(yùn)營。
這和平日的人財(cái)培養(yǎng)、管理舉措不無關(guān)聯(lián)。不定期更新的管理標(biāo)準(zhǔn)文件，讓新人適應(yīng)起來更快；輪崗制度，讓團(tuán)隊(duì)成員技能更豐富、適應(yīng)性更強(qiáng)；理論培訓(xùn)、實(shí)操演練等，讓每個(gè)人能跟上企業(yè)發(fā)展節(jié)奏。
“事”是基礎(chǔ)，更是要求和動(dòng)力。目前部門正在規(guī)劃后續(xù)戰(zhàn)略，對標(biāo)、調(diào)研業(yè)務(wù)持續(xù)開展。一個(gè)可喜的消息是，目前銷售業(yè)務(wù)取得階段性成果，已承接原上海分公司C客戶的主體業(yè)務(wù)，衍生訂單正在跟進(jìn)。其不僅是一種承接，更完成了從0到1的突破，讓加特可廣州有望在未來，能獲取更多關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)訂單，從而實(shí)現(xiàn)公司銷售額增長、員工工資增長的可能。
“活下去”，是當(dāng)下的生存法則
行業(yè)寒冬來臨時(shí)，沒有一家企業(yè)可以獨(dú)善其身。突如其來的疫情，則讓凜冽的寒風(fēng)更加刺骨。
作為CVT龍頭企業(yè)，加特可廣州同樣感受明顯。節(jié)流、開源，是事業(yè)推進(jìn)部FY20年度響應(yīng)L-B-B的重要舉措。
先節(jié)流，從強(qiáng)化成本控制開始，削減不必要的開支，減少無意義的面對面交流，保證無額外支出。再開源，在維系好現(xiàn)有聯(lián)盟客戶的基礎(chǔ)上，積極探尋新的業(yè)務(wù)機(jī)會，獲取更多新客戶。
盡管加特可在行業(yè)的知名度與美譽(yù)度不必贅述，但依然應(yīng)該看到，在電動(dòng)化趨勢愈演愈烈、國內(nèi)民族企業(yè)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，優(yōu)勢是有保鮮期的，這一窗口時(shí)間，正在縮短。開源的策略、速度與質(zhì)量，決定了加特可廣州未來在行業(yè)競爭中能否繼續(xù)領(lǐng)先。
“但從市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，還遠(yuǎn)未到行業(yè)拐點(diǎn)?！奔犹乜蓮V州事業(yè)推進(jìn)部部長盧春宇研判，在中國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)增長的形勢下，目前汽車產(chǎn)業(yè)、變速器產(chǎn)業(yè)，依然是朝陽產(chǎn)業(yè)，未來10年，CVT等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)依然會占較大比例，機(jī)遇依然存在。但隨著未來新汽車燃料、新技術(shù)的出現(xiàn)，整個(gè)汽車生態(tài)肯定會有巨大變革，因此現(xiàn)在就要思考和籌備，如何以新的姿態(tài)、新的應(yīng)對方式，來搶跑、領(lǐng)跑。
活下去，是必須。如何更好地活著，事業(yè)推進(jìn)部已經(jīng)在思考和實(shí)踐。
在電動(dòng)化趨勢愈演愈烈、國內(nèi)民族企業(yè)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，優(yōu)勢是有保鮮期的，這一窗口時(shí)間，正在縮短。開源的策略、速度與質(zhì)量，決定了加特可廣州未來在行業(yè)競爭中能否繼續(xù)領(lǐng)先。