沒有人會想到，上市僅數(shù)月的五菱宏光MINI EV憑借小巧的外形與親民的價格，一舉超過特斯拉Model 3系列，成為全球單月銷量最高的電動車。在一眾品牌都往高端化方向探索時，這輛爆款車的出現(xiàn)，給業(yè)內(nèi)所有人結(jié)結(jié)實實上了一課。
中國人此前普遍對小車不感冒，該產(chǎn)品的火爆會否改變市場風向？在續(xù)航焦慮真實存在的情況下，接受短程續(xù)航電動車的消費者還有多少？新能源汽車已初步打開市場，對加特可未來研發(fā)而言，爆款產(chǎn)品又將帶來哪些新思路？帶著這樣的思考，加特可廣州新事業(yè)推進科舉行了小型電動車試乘會，讓員工上車體驗五菱宏光MINI EV和奇瑞小螞蟻，開拓員工視野，也推動全員重新審核加特可的產(chǎn)品。
敏銳捕捉市場風向
2020年5月28日，起步價僅2.98萬元的五菱宏光MINI EV開啟預售，引爆整個汽車行業(yè)。
持續(xù)關(guān)注電動化趨勢的新事業(yè)推進科，敏銳捕捉到該產(chǎn)品的特殊性?！艾F(xiàn)階段電動車電池的開發(fā)成本較高，按理應該比燃油車售價更高，其是否在三電方面有突破性技術(shù)？”新事業(yè)推進科徐敬佩提出了疑問。
加特可廣州高層同樣提前感知到這一信息，在總經(jīng)理、各位副總、采購和財務部門的大力支持下，成功搶購到當月廣州唯一一臺現(xiàn)車。在事業(yè)推進科、開發(fā)部的主導下，完成了對外觀、零部件的確認，對充電、動力性、運動性、音振等進行了全方位的試驗與實物研究。
通過這次實物研究，新事業(yè)推進科團隊發(fā)現(xiàn)：上汽通用五菱的MPV車型供應鏈比較成熟，所以能做到優(yōu)秀的成本競爭力，而且該車只保留必要配置和功能，電池用自然風冷，沒有配備安全氣囊等等，這對加特可而言是一種新思路。
但他們也有新的疑惑：小型車并非中國汽車市場主流，犧牲了一部分駕乘體驗的低價電驅(qū)動產(chǎn)品會被更多人接受嗎？與其猜測，不如聽到真實評價。一場以加特可廣州員工為樣本的小型電動車項目試乘會，在廠區(qū)內(nèi)正式開啟。
試乘會吸引眾人參與
2021年1月18-19日，預約試乘的小伙伴登記過駕照后，從起點出發(fā)，自駕穿梭試駕車道。試乘會同樣吸引了一批沒有駕照但體驗欲望強烈的小伙伴，他們在后排落座，一起體驗乘坐空間、加速性、制動性、操控性、人機交互、音振等多個項目。這次試乘會有196人試駕，是迄今為止公司內(nèi)舉辦的試乘會參與人數(shù)最多的一次，許多有駕照卻沒開過車的小伙伴都來了。徐敬佩猜測：“此前試乘都是試做車，更偏性能，這次試乘更偏體驗；同時，獲得了各位領(lǐng)導、各個部門的大力支持，前期宣傳到位，還提供小獎品，因此感興趣的人更多?！?/p>
試乘結(jié)束后，收回231份調(diào)查問卷，大家積極反饋了自己的體驗感受。
問卷結(jié)果令人驚訝的是，相較于小型電動車在道路上罕見的狀況，調(diào)查結(jié)果竟然有61%的人可以接受小型電動車。但是有約69%的人認為，小型電動車應該在5萬元以內(nèi)，所以新事業(yè)推進科的成員們推斷，之前小型電動車市場之所以低迷，是因為沒有具備高性價比的產(chǎn)品，此次五菱宏光MINI EV的熱銷證明了5萬以下小型電動車強大的市場接受度。被問及購買用途時，多數(shù)人的回答都是短途出行、給父母使用等。由此可見，續(xù)航里程和性能并不是越高越好，符合使用場景需要的產(chǎn)品也有市場。
被問及籌備試乘會的感受時，孫軼恒特別強調(diào)：“之前我們都是案頭工作，這次能聽到真實反饋，既生動又珍貴?！蔽慕芴乙操澩骸耙郧昂苌俳M織活動，試乘會對我們的組織協(xié)調(diào)能力有很大提升?！?/p>
活動帶來新的思考
面對當下的電動化熱潮，加特可需要思考得更多、更遠。此次試乘會，不僅是一次體驗，更是一次重新審視市場和加特可產(chǎn)品的機會。
“通過試乘試駕，大家深切體會到，今時今日電動車可以不再依靠政策補貼來競爭，現(xiàn)在能做到高性價比，實現(xiàn)與燃油車的正面競爭。產(chǎn)品企劃和開發(fā)的同事，明顯感受到危機，因為電動車構(gòu)成零部件更少、通用性強，開發(fā)周期短，電動化技術(shù)不是在原有基礎上一步步演進，而是變革性的、推翻性的，所以加速變革時不我待?！毙炀磁逭f。
加特可廣州事業(yè)推進部總監(jiān)田中良幸給出了另一個層面的思考：“中國電動汽車市場增長迅速，明確市場需求，對加特可電驅(qū)動產(chǎn)品開發(fā)極為關(guān)鍵。同時，在開發(fā)時如何做到更優(yōu)的成本競爭力，也是試乘會帶來的新線索。要開發(fā)出同樣性價比的小型車電驅(qū)動產(chǎn)品，目前來說是有挑戰(zhàn)的，但對于我們思考性能平衡、成本管控，提高產(chǎn)品在市場上的吸引力，是有積極意義的。”
未來，電動化市場仍有諸多變數(shù)，但對于新事業(yè)推進科來說，無論市場如何變化，他們責無旁貸。在全員營業(yè)、技術(shù)營業(yè)戰(zhàn)略指引下，他們將用思考和行動，為加特可廣州搶占先機，于變局中開新局。
試乘會同樣吸引了一批沒有駕照但體驗欲望強烈的小伙伴，他們在后排落座，一起體驗乘坐空間、加速性、制動性、操控性、人機交互、音振等多個項目。