總有一些時間節(jié)點，能決定一個企業(yè)的命運，以及未來發(fā)展的方向。世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，汽車行業(yè)同樣正經(jīng)歷新四化的洗禮，作為核心零部件變速器制造商，加特可廣州身處其中，亦應思考如何抓住機遇，探索新事業(yè)、領跑新賽道。
可喜的是，加特可廣州已經(jīng)研討出了新賽道的雛形，還將持續(xù)探討可行性并不斷優(yōu)化，以構建未來十年甚至更遠的新事業(yè)基盤，推動新事業(yè)的最終落地。
探索新賽道，事關企業(yè)存亡
零部件制造和整車制造強關聯(lián)，卻又存在差異，這就意味著加特可廣州的新事業(yè)，既要考慮中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，亦要結合企業(yè)自身的發(fā)展特點。
激烈變化的中國市場，是加特可廣州抉擇新賽道的重要考量依據(jù)——中國已是全球最大的汽車市場，尤其新能源發(fā)展速度領跑全球，國家也給予了充分的政策傾斜，電動化在中國不是趨勢，而是事實。
CVT龍頭的角色轉變和守業(yè)者的角色定位，則是加特可廣州研判新賽道的根本前提——基于日產(chǎn)集團、加特可集團的戰(zhàn)略規(guī)劃，重新定義企業(yè)存在的價值和意義，錨定未來事業(yè)，為市場提供有活力的新產(chǎn)品和服務。
加特可廣州向來有“在中國思考、在中國傾聽、在中國實踐”的行動方針，針對中國市場選出的新賽道（將在合適時機公布），已獲得加特可集團的部分認可，部分內(nèi)容也和日產(chǎn)汽車2030愿景相當吻合。
全員參與，定義現(xiàn)在與未來
新賽道的選擇，進行了幾乎長達一年的研判，訪談范圍幾乎涵蓋加特可廣州全員?！拔沂钦l”“我能做什么”“我的優(yōu)勢是什么”等事關企業(yè)存亡的重要命題，必須在這個重要的歷史轉折點厘清。
研討分兩個階段展開。
第一階段，“站在現(xiàn)在看未來”，理清“我是誰”“我有哪些優(yōu)勢”等核心問題。初期，企劃管理部鋪開了廣泛的KICK OFF（項目啟動會議），讓全員明確研討的方向、目標、具體事宜。
共識達成后，正式進入個人訪談和團隊訪談環(huán)節(jié)，通過訪談，收集到很多有料、有效的想法和建議?！盀榱舜_保采訪順利進行，我們提前做了線上課程，讓大家學習如何接受采訪；同時，針對不同群體、不同級別、不同人，擬了不同視角的采訪提綱，做了很多模擬采訪，避免回答千篇一律。”企劃管理部部長魏芳笑稱，當采訪準備充足時，會自然而然地激發(fā)許多令人驚艷的想法，有些雖然天馬行空，但背后的邏輯卻能引發(fā)進一步的思考。
訪談結束后，企劃管理部將內(nèi)容重新梳理，綜合判斷“我想做的事情”“我能做的事情”“我應該做的事情”等，選出了部分適合的賽道。
人的認知總帶有歷史的局限性，這就要求必須跳出現(xiàn)有認知和框架，進入“站在未來看現(xiàn)在”的第二階段，綜合現(xiàn)在和未來，把“我是誰”正確定義出來。
未來的不可知性，導致對“度”的把控力要求極高。因此基于第一階段的成果，第二階段參與人數(shù)更加收縮，也更加關注行業(yè)、外部信息和調(diào)研結果，在探討層面也明確了限制條件和標準，避免過于發(fā)散的思考和爭議?！懊恳徊蕉际侨缏谋”?，通過不斷發(fā)散、聚焦，用了近半年時間，才得出新賽道、新事業(yè)的‘新’應該是什么樣子?！?/p>
魏芳透露，在研討過程中探索出的方法論，已經(jīng)反哺加特可日本總部，作為其探尋新賽道的參考?！白铋_始我們認為，3個月還不足以探討出結果嗎？后來發(fā)現(xiàn)過于樂觀。因此未來探討不會停止，方法論也會不斷迭代，以確保新事業(yè)符合中國不斷變化的市場情況，讓加特可廣州真正筑牢中國的事業(yè)?！?/p>
以創(chuàng)業(yè)精神，做新事業(yè)的引領者
“雖然新賽道在探討過程中寬容度較高，但嚴格來講，面對未知的可能性，我們沒有試錯的成本?！?/p>
魏芳坦承，一方面全員不僅要非常熟悉新事業(yè)的路線，更要從即時起認識到危機的緊迫性；另一方面，公司也會基于新事業(yè)和人財培養(yǎng)兩個維度，輸出形式多樣、可持續(xù)的purpose理念滲透和價值探尋活動，提升全員能力，讓每個加特可人都參與到引領中國事業(yè)發(fā)展的路徑上，真正以環(huán)保、安全、舒適、感動人心的產(chǎn)品和服務，為移動出行創(chuàng)造新價值，被社會所信賴，讓加特可廣州在殘酷市場競爭中生存下來。