如果要解碼加特可廣州千萬臺達(dá)成的原因，我想“天時(shí)地利人和，缺一不可”這句話再合適不過。
2007年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來飛速發(fā)展的“黃金時(shí)代”，加特可廣州正好趕上時(shí)代風(fēng)口，在快馬加鞭的歷史進(jìn)程中激蕩十?dāng)?shù)載；在廣州，扎根華南汽車產(chǎn)業(yè)鏈最大、最全的產(chǎn)業(yè)基地，則是加特可廣州一路翻山越嶺最重要的環(huán)境優(yōu)勢；打鐵還需自身硬，技術(shù)領(lǐng)先、高度契合中國市場需求的產(chǎn)品，和不斷成長的團(tuán)隊(duì)，無疑是加特可廣州譜寫歷史紀(jì)錄的底層邏輯。
千萬臺，無論對加特可，還是對中國變速器行業(yè)，都極具里程碑式的意義。來自市場的千萬份認(rèn)可，又無不激勵(lì)著加特可人巔峰之上再造巔峰。
古話說“天時(shí)不如地利，地利不如人和”，回望千萬臺歷程，我對“人和”的重要性深以為然，市場在中國、用戶在中國、生產(chǎn)在中國，必須培養(yǎng)一支懂中國的團(tuán)隊(duì)來服務(wù)客戶，因此我一直倡導(dǎo)“造物先育人”的企業(yè)經(jīng)營理念，把人財(cái)培養(yǎng)放在企業(yè)戰(zhàn)略的核心位置。
從2009年起，加特可廣州就開始制定“人財(cái)開發(fā)體系”和“人財(cái)培養(yǎng)體系”，尤其關(guān)注人財(cái)本土化的進(jìn)程，通過有計(jì)劃、有目的地逐年推進(jìn)，讓管理層逐漸過渡到以本土人財(cái)為主，讓加特可在中國的事業(yè)得以可持續(xù)發(fā)展。通過對四庫人財(cái)（本土人財(cái)、適用人財(cái)、潛力人財(cái)、國際人財(cái)）的不斷開發(fā)和培養(yǎng)，目前加特可廣州管理人員本土化率已超93%，人財(cái)培養(yǎng)成果在加特可集團(tuán)首屈一指。
不僅是管理層，面向全員，也有一套以“管理人財(cái)、技能人財(cái)、技術(shù)人財(cái)、開發(fā)人財(cái)”四大培訓(xùn)體系為核心、以“本土化講師隊(duì)伍”為支撐的人財(cái)培養(yǎng)體系。
體系的建設(shè)，不是一朝一夕完成的。不同體系的劃分、不同人財(cái)庫的建立、不同階層課程的確定，中間經(jīng)歷了痛苦的探索。但讓我欣慰的是，在不斷地實(shí)踐中，最終走出了屬于加特可廣州特色的人財(cái)培養(yǎng)之路。從通識教育到精英教育再到知識萃取，加特可廣州已經(jīng)打造出一個(gè)全職業(yè)生涯周期的學(xué)習(xí)型組織，每一個(gè)加特可人，都能在這片沃土中找到自我實(shí)現(xiàn)的價(jià)值和持續(xù)成長的方向。
要理解加特可，需要回頭看；要讀懂加特可，必須往前看。
面向下一個(gè)千萬臺，擺在眼前的，是汽車行業(yè)大變革的新格局，是加特可掀起自我變革的新面貌，如何用更多元、更深度的方式為人財(cái)賦能，已是弦上之箭、不得不發(fā)。加特可廣州也已經(jīng)在用“微課大賽、線上學(xué)習(xí)平臺、加速DX”等方式，搭建起更符合電動化時(shí)代需求的人財(cái)培養(yǎng)體系。
未來的市場一定是多元的，加特可的組織、產(chǎn)品、技術(shù)、人財(cái)也一定會更加多元。在邁入第二個(gè)千萬之路的起點(diǎn)上，希望所有加特可人都能立足Purpose、T-E-A-M，向前看、向外看，用多元思維發(fā)揮光和熱，讓人財(cái)成為魅力企業(yè)源源不斷的動能，為移動出行創(chuàng)造無限可能。
黃光繼
加特可（廣州）自動變速箱有限公司副總經(jīng)理
