中國新能源汽車一路疾馳，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)“躍遷”。近兩年的上海車展、北京車展，跨國車企巨頭無一缺席，紛紛來中國取經(jīng)“如何提升新能源產(chǎn)品競爭力”。
站在向電動化轉(zhuǎn)型的歷史節(jié)點，加特可同樣在思考，應(yīng)該交給市場一份怎樣的電驅(qū)產(chǎn)品？這便有了電驅(qū)產(chǎn)品競爭力提高活動。品質(zhì)技術(shù)中心是如何開展活動的？聽開發(fā)部的各位講述背后的故事。
現(xiàn)地主導(dǎo)，自主調(diào)查和提案
不同于以往燃油驅(qū)動產(chǎn)品主要由日本發(fā)出業(yè)務(wù)委托，新能源主戰(zhàn)場在中國，加特可廣州的人員自然最熟悉中國市場動向和產(chǎn)品發(fā)展趨勢，活動的核心工作，自然落在了品質(zhì)技術(shù)中心身上——現(xiàn)地主導(dǎo)電驅(qū)產(chǎn)品的自主調(diào)查和自主提案。
從FY20年起，品質(zhì)技術(shù)中心集中全員力量，組建了一支專門的隊伍，各部門各司其職，從整車性能調(diào)查、電驅(qū)規(guī)格調(diào)查兩方面，推進自主調(diào)查和自主提案。
傳統(tǒng)燃油驅(qū)動產(chǎn)品以機械為主，電驅(qū)產(chǎn)品則以電氣為主，兩者知識結(jié)構(gòu)大相徑庭，只有快速提升基礎(chǔ)知識、精準(zhǔn)把握行業(yè)動向，才有可能進行自主調(diào)查和自主提案。
品質(zhì)技術(shù)中心團隊邊自學(xué)邊同步調(diào)查，尤其是熱性能、音振、成本、駕駛性等核心課題。以音振為例，團隊調(diào)研了不同品牌、不同區(qū)隔的多款車型，對標(biāo)十余項音振結(jié)果后，總結(jié)出電驅(qū)產(chǎn)品音振性能的最佳提案依據(jù)。提案結(jié)果，會反映到加特可電驅(qū)產(chǎn)品的開發(fā)中。
截至FY23年底，品質(zhì)技術(shù)中心自主提案的熱性能、音振、成本已經(jīng)被日本采納，尤其熱性能調(diào)查是第一次在廣州開展，已經(jīng)作為優(yōu)秀提案被推廣至全球。
敏捷開發(fā)，持續(xù)改善
在電動化時代，需要更快速地對策，敏捷開發(fā)模式應(yīng)運而生。很多時候，團隊都是按照中國市場的靈活性，并行開展工作，不僅要克服種種困難，還要持續(xù)提升學(xué)習(xí)能力、洞察能力，方能縮短整個活動周期。
同時團隊會和日本總部保持緊密聯(lián)絡(luò)，如和日方機能軸開展定例會、將調(diào)查信息上傳到內(nèi)部共享平臺、邀請日方高管前來中國研討。
回顧FY23，品質(zhì)技術(shù)中心在行業(yè)趨勢、性能評價、成本方面的調(diào)查，已取得階段性成果。展望FY24，團隊希望通過可視化活動，將提案更生動直觀地反映給日本，以期提案獲得更多采納。